51) Ao ser escalado para efetuar um vôo cargueiro devo:
a) Checar o porão da aeronave
b) Checar todos os equipamentos de emergência
c) Não há necessidade, pois não farei evacuação com a carga
d) Somente irei checar os equipamentos do vestíbulo
52) Caso o escape slide não infle no sistema automático ou no manual, o Comissário deve:
a) Orientar o passageiro para utilizar outras saídas
b) Utilizá-lo como corda
c) Não existe a possibilidade de não inflar
d) Puxar a alça que comanda a inflação do sistema manual
53) Como medida preventiva de segurança, quantos minutos após a decolagem devemos aguardar para entrar em contato com o cockpit (cockpit estéril)?
a) 5 minutos
b) 20 minutos
c) 10 minutos
d) 15 minutos
Obs: Altitude de 10.000 pés.
54) A situação em que há tempo hábil para determinar a posição que minimiza os efeitos sobre os passageiros, denomina-se emergência:
a) Acidental
b) Preparada
c) Provocada
d) Despreparada
55) Durante a preparação dos passageiros para pouso de emergência na água, os mesmos deverão ser instruídos para:
a) Permanecerem em fila junto às saídas de emergência
b) Recolher seus objetos de uso pessoal, retirando apenas os óculos e quaisquer objetos pontiagudos
c) Permanecerem sentados com os cintos de segurança desatados e cabeça baixa
d) Retirarem os sapatos, óculos e outros objetos pontiagudos e vestirem os coletes salva-vidas, permanecendo sentados com os cintos atados
56) As portas de uma aeronave podem ser operadas interna (in side) e externamente (out side):
a) Apenas em situação normal
b) Somente em situação de emergência
c) Tanto em situação normal, quanto em emergência
d) Em situação normal e de emergência, com operação elétrica
57) Em um pouso forçado em terra, a decisão de abandonar o local do acidente deverá ser tomada:
a) Com autorização do chefe de equipe
b) Se houver dificuldades de efetuar sinalizações
c) Quando houver certeza de ser encontrado socorro
d) Quando houver ordem do tripulante responsável pelo grupo e após o acionamento dos equipamentos sinalizadores
58) A aeronave "ou parte da mesma" poderá ser utilizada como abrigo, entretanto os sobreviventes só deverão retornar ao seu interior:
a) Em caso de chuva forte
b) Após anoitecer, pois durante o dia não há necessidade
c) Após o resfriamento dos motores e a evaporação de todo o combustível derramado
d) Quando houver ordem do tripulante responsável pelo grupo e após o acionamento dos equipamentos sinalizadores
59) Assinale a afirmativa mais correta com relação aos megafones existentes a bordo e como os mesmos deverão ser usados:
a) Somente em caso de falha do sistema P.A.
b) Em comunicação entre um bote e outro, em pouso no mar
c) Somente em situações de emergência em terra, utilizado pelo chefe de equipe
d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergência
60) A posição de impacto (Brace Position) que deve ser mantida pelos Comissários, com cinto de inércia apertado, sentado de costas para o nariz da aeronave:
a) Braços cruzados sob o joelho
b) Braços cruzados e cabeça pressionada para trás
c) Queixo baixo pressionado contra o peito e braços cruzados
d) Cabeça lateralizada e apoiada em travesseiros ou mantas e braços cruzados
61) A posição de impacto (Brace Position) que deve ser mantida pelos Comissários, com cinto de inércia apertado, sentados de frente para o nariz da aeronave:
a) Cabeça lateralizada e braços cruzados
b) Cabeça para trás e braços cruzados
c) Cabeça para trás apoiada em travesseiros
d) Braços cruzados, queixo baixo pressionado contra o peito
62) Em caso de falha na inflação automática do escape slide, deve-se puxar a alça para inflá-lo manualmente. Esta alça localiza-se:
a) Na parte superior do escape slide
b) Próximo ao pé direito do operador
c) Na parte inferior do escape slide
d) Próximo ao pé esquerdo do operador
Obs: Em caso de falha na inflação automática do escape slide, deve-se puxar a alça localizada próxima ao pé direito do operador para inflá-la manualmente. Não ocorrendo a inflação, o Comissário deve utilizá-la como corda.
63) A abertura externa das portas principais deverá ser feita seguindo a seguinte sequência:
a) Girar a manete e empurrar a porta para dentro
b) Puxar a manete, girá-la no sentido horário e puxar a porta para fora
c) Empurrar a manete e em seguida puxar a porta para fora
d) Puxar a manete, girá-la no sentido anti-horário e empurrar a porta para dentro
64) Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para armá-las será no momento em que:
a) Os motores forem acionados
b) O Comissário da estação terminar os cheques previstos
c) As portas forem fechadas, antes da partida dos motores
d) O chefe de equipe informar a tripulação, através do interfone
65) O colete salva-vidas, em adulto, deve ser ajustado nas seguintes partes do corpo?
a) Nos ombros e na cintura
b) Entre as pernas e na cintura
c) Nos ombros e entre as pernas
d) Entre as pernas e nos braços
66) Assinale abaixo a orientação que deve ser ministrada aos passageiros em relação aos assentos flutuantes:
a) Amarrá-los na cintura e nos ombros
b) Vesti-los no interior da aeronave
c) Colocá-los sem abandonar seus assentos, amarrando-os na cintura e nos ombros
d) Levá-los consigo para fora da aeronave e abraçá-los, segurando as tiras
67) Havendo uma despressurização rápida na cabine:
a) O vidro ficará embaçado
b) Formar-se-á um nevoeiro
c) Nada acontecerá
d) As luzes da cabine se apagarão automaticamente
68) Em caso de despressurização, deve-se:
a) Usar máscara de oxigênio e permanecer sentado
b) Apagar os cigarros e permanecer sentados
c) Permanecer sentado e aguardar instruções do Comandante
d) Ficar de pé à espera da máscara
69) A fim de não provocar ferimentos nos passageiros sentados na poltrona de trás durante pouso de emergência, as poltronas devem permanecer:
a) Na posição vertical
b) Na posição horizontal
c) Não faz diferença
d) Completamente inclinadas com os passageiros quase deitados
70) Formação de fumaça nas luzes da cabine provém de:
a) Fogo
b) Isto não acontece
c) Super aquecimento do filtro das luzes fluorescentes
d) Baixa temperatura
Obs: Pode ocorrer fumaça d filtro de luzes fluorescentes da cabine. O superaquecimento deste filtro pode causar fumaça antes que o fusível interrompa o circuito, sem necessariamente provocar fogo.
71) Em um pouso imprevisto de emergência onde ocorra um buraco na fuselagem e por onde possa passar passageiros, isto será:
a) Área restrita
b) Área irrestrita
c) Área de abandono
d) Área perigosa
72) Após uma despressurização e se ainda encontrarmos passageiros necessitando de oxigênio, como deve-se proceder?
a) Utilizar o sistema de oxigênio portátil com máscara oro-nasal
b) Utilizar o sistema do cockpit
c) Utilizar o sistema de oxigênio portátil com máscara full-face
d) Utilizar o sistema de oxigênio portátil do cockpit
73) Qual deve ser a posição dos Comissários na cabine de passageiros durante uma alocução de emergência preparada?
a) Todos na galley
b) Todos perto do cockpit
c) Todos nas imediações das janelas de emergência
d) Um auxiliar próximo ao chefe de cabine na parte dianteira, outro na parte central e outro na parte traseira
74) Como equipamento de emergência, qual a finalidade das garrafas portáteis de oxigênio com máscara full-face?
a) Para os passageiros com dificuldade de respirar
b) Não existe este equipamento na aeronave
c) Para tripulantes em caso de incêndio e fumaça tóxica
d) Para passageiros em caso de incêndio e fumaça tóxica
75) O sistema portátil de oxigênio é composto por garrafas em número de?
a) 3
b) 5
c) 7
d) 8
Obs: 1 de proteção (máscara full-face, localizada na cabine de comando) e 6 terapêuticas (mascara oro-nasal, localizadas 2 no setor dianteiro, 2 no setor central e 2 no setor traseiro).
76) Os equipamentos auxiliares de flutuação dos passageiros são os:
a) Assentos de cada poltrona
b) Encosto de cada poltrona
c) Coletes salva-vidas localizados embaixo das poltronas
d) Botes salva-vidas localizados acima de cada 4 poltronas
77) O momento adequado para se abrir as saídas de emergência, quando uma evacuação se torna evidente, é após a parada total da aeronave e o(a):
a) Chegada do serviço de apoio terrestre
b) Corte dos motores e a verificação da área externa
c) Combate ao fogo, se houver, porque não há risco de explosão
d) Chegada do corpo de bombeiros
78) Em um pouso de emergência preparado, havendo passageiro paralítico a bordo, o Comissário deverá:
a) Acomodá-lo em qualquer assento, com cuidados especiais
b) Acomodá-lo perto da estação de Comissários, em cuidados especiais
c) Sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo como destravá-la
d) Sentá-lo próximo a uma porta, designando um passageiro para assisti-lo durante o pouso
79) No caso de um pouso de emergência preparada, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado:
a) Nos toiletes
b) Atrás das últimas poltronas
c) Sob as poltronas dos passageiros
d) Nos compartimentos dos equipamentos de emergência
80) Na eventualidade de promover o embarque ou desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, em qualquer tipo de aeronave, deve-se:
a) Aguardar a autorização da manutenção
b) Adotar o procedimento de uma operação normal
c) Impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras
d) Direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questão
81) Das alternativas abaixo, a mais correta com relação ao speech feito pelo chefe de equipe, em momentos de reabastecimento de combustível com passageiros a bordo, será que estes "não" poderão:
a) Desatar os cintos de segurança e fumar
b) Fazer uso dos toiletes de bordo e chamar aos Comissários
c) Fumar, acender fósforo, isqueiros ou quaisquer objetos que produzem faíscas
d) Levantar de suas poltronas, chamar os Comissários e acender fósforos e isqueiros
82) Dos fatores abaixo, identifique o que "não" determina a necessidade de um pouso de emergência:
a) Sabotagem
b) Morte de passageiro a bordo
c) Perda total da força elétrica
d) Perda de combustível por vazamento
83) As escorregadeiras são infladas através de uma garrafa apropriadas que contém uma pressão de:
a) 2.700 a 4.000 PSI
b) 3.000 a 2.800 PSI
c) 2.700 a 3.000 PSI
d) 2.700 a 3.001 PSI
84) Em caso de incêndio a bordo, havendo fumaça densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar rumo à saída de emergência será:
a) Andando agachado, protegendo os olhos e o nariz
b) Andando normalmente, pois nas partes mais altas existe oxigênio
c) Arrastando-se pelo chão, pois junto a este permanece uma camada de ar menos contaminado
d) Arrastando-se pelo chão, porém mantendo a cabeça erguida, pois junto ao mesmo existe mais fumaça
85) Para caso de emergência no mar, as aeronaves que operam vôos transoceânicos, tem a obrigatoriedade de portar equipamento individual e coletivo. Identifique-os abaixo:
a) Coletes salva-vidas e botes salva-vidas
b) Assentos flutuantes e coletes salva-vidas
c) Barcos salva-vidas e escorregadeiras simples
d) Escorregadeiras simples e assentos flutuantes
86) Visando a segurança dos passageiros, ao serem comunicados que passarão por turbulência, os Comissários adotam alguns procedimentos. Identifique-os:
a) Guardam as bagagens de mão nos toiletes e suspendem o serviço de bordo
b) Orientam os passageiros para que atem os cintos de segurança e reclinem as poltronas
c) Suspendem o serviço de bordo, travam os compartimentos da galley e verificam se os cintos de segurança estão atados
d) Travam os compartimentos da galley, verificam se todas as portas de emergência estão fechadas e os cintos de segurança estão atados
87) Na maior parte das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuação existente nas janelas de emergência, tanto na cabine de comando quanto na cabine principal, são os(as):
a) Coletes salva-vidas
b) Cordas ou tiras de escape
c) Escorregadeiras ou rampas
d) Escadas de corda com madeira
88) Em que situação será "evidente" a evacuação imediata?
a) Pouso
b) Pouso sem trem
c) Pouso no mar (ditching)
d) Pouso com saída de pista
89) Os fatores que podem originar um acidente são, entre outros:
a) Humanos, meteorológicos, casuais, desconhecidos, operacionais e técnicos
b) Preparados e não-preparados
c) Ação das forças de impacto
d) Desintegração, fumaça e gases tóxicos
90) As cordas das saídas sobre a asa são utilizadas em um(a):
a) Pouso em terra
b) Pouso sem trem
c) Amerissagem
d) Pouso com trem
91) Caso não seja possível efetuar uma evacuação de emergência em um pouso em terra ou mar, conforme aprendido devo:
a) Abandonar a aeronave
b) Gritar "salve-se quem puder"
c) Usar o "bom senso"
d) Comunicar o Comandante
92) Coeficiente de evacuação de uma saída de emergência é:
a) O número de passageiros que podem sair da aeronave em 90''
b) O número de passageiros que podem sair da aeronave em 80''
c) O número de passageiros que podem sair por uma saída de emergência em 90''
d) O número de passageiros que podem sair por uma saída de emergência em 80''
93) Durante o pré-vôo, no cheque dos equipamentos de emergência ocorrer alguma anormalidade, ou não estando nenhum tripulante técnico a bordo, o Comissário deve:
a) Sanar o problema
b) Comunicar a manutenção
c) Deixar assim
d) Não tomar conhecimento
94) Ao ser percebido o cheiro de queimado e ou fumaça saindo de um forno, a ação imediata do Comissário deverá ser:
a) Vestir a máscara full-face, ajustando-a bem
b) Abrir a porta do forno e jogar qualquer líquido em seu interior
c) Fechar a porta do forno e desconectar os disjuntores correspondentes
d) Comunicar o chefe de equipe, pois somente ele poderá avaliar a situação
95) Como sistema preventivo de fogo nos toiletes, existe um dispositivo em seu interior. Indique- abaixo:
a) Aviso luminoso
b) Capuz antifumaça
c) Detector de fumaça
d) Espelho com iluminação de alarme
96) Após pouso forçado, e após a evacuação de emergência, visando já a operação de sobrevivência na selva, a sequência correta a ser seguida é:
a) Procurar abrigo, fonte de água, socorrer os feridos, acionar o rádio transmissor de emergência e descansar física e mentalmente
b) Atender os feridos, procurar fonte de água, abrigo, acionar o rádio transmissor de emergência e descansar física e mentalmente
c) Socorrer os feridos e acionar o rádio transmissor de emergência, procurar abrigo, descansar física e mentalmente e procurar fonte de água
d) Acionar o rádio transmissor de emergência, procurar abrigo, socorrer os feridos e descansar física e mentalmente
97) Ao efetuar um pouso previsto de emergência, sabendo que um dos passageiros usa óculos e que sem o mesmo nada enxerga, devo:
a) Tirá-lo assim mesmo
b) Deixá-lo com os óculos
c) Guardá-los na bolsa à sua frente para que após o pouso, o mesmo possa usá-lo para abandonar a aeronave
d) Guardá-los junto com os demais objetos no toilete
98) Qual a importância do check list dos equipamentos de emergência?
a) Nada altera
b) São checados pela manutenção
c) Não são checados pelo Comissário
d) Segurança
99) Havendo um foco de incêndio em um toilete e estando a porta do mesmo muito quente, antes de abri-la para combater o fogo, deve-se:
a) Vestir um capuz antifumaça e entrar imediatamente no toilete
b) Solicitar a um tripulante técnico instruções sobre os procedimentos que deverão ser adotados
c) Informar aos passageiros todos os procedimentos que serão adotados para que os mesmos permaneçam calmos
d) Abrir uma fresta ou fazer um furo na parte superior da porta do toilete e descarregar um extintor de halo, de preferência
100) Aonde se localiza o A.P.U.:
a) Na frente da aeronave
b) Dentro do cockpit
c) No cone de cauda
d) No cone de frente
Obs: A.P.U. (Auxiliary Power Unit) é um motor instalado no cone de cauda da aeronave que supre dois tipos de energia para a aeronave (força elétrica e pneumática). Esta unidade auxiliar de força tem seus controles na cabine de comando. A A.P.U. funciona em solo e em muitas aeronaves funciona também em vôo.
101) As luzes de emergência podem ser ativadas pelos painéis:
a) Do cockpit
b) Do cockpit e painel do Comissário
c) Da galley e do Cockpit
d) Do painel do Comissário
102) Algumas luzes de emergência podem ser removidas e usadas como lanternas.
a) Verdadeiro
b) Falso
103) As janelas do cokpit:
a) Somente podem ser abertas por fora
b) Somente podem ser abertas por dentro
c) Se abrem por dentro e a do Co-piloto pode ser aberta por fora
d) Se abrem por dentro e a do Comandante pode ser aberta por fora
104) As luzes externas de emergência iluminam áreas de evacuação.
a) Verdadeiro
b) Falso
105) Ao ser designada a estação de emergência:
a) Será determinado o local o qual o Comissário irá decolar e pousar
b) O Comissário tomará conhecimento da saída de emergência a qual ele será responsável
c) Serão atribuídas funções específicas a serem desenvolvidas durante o serviço de bordo
d) "a", "b" e "c" se completam
106) Ocorrendo falha no sistema de iluminação, acende-se automaticamente "luzes de emergência", que classificam-se em:
a) Portáteis, internas e externas
b) Portáteis, fixas e externas
c) Portáteis, lanternas e fixas
d) Internas, médias e externas
Obs: As luzes de emergência estão localizadas no interior e no exterior da cabine. Porém, as luzes internas podem ser portáteis e fixas.
107) Durante o cheque dos equipamentos de emergência, que cuidados o Comissário deverá ter com o trem de pouso?
a) Nenhum procedimento, pois é de responsabilidade da manutenção (MMA)
b) Checar a limpeza do visor
c) Verificar se ele está travado
d) Nenhum procedimento, pois é de responsabilidade do Co-piloto
Obs: Visor do Trem de Pouso => É de responsabilidade do Comissário de passarela verificar a limpeza.
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