1) A notificação aos familiares das vítimas de um acidente aeronáutico é responsabilidade do:
a) Piloto em Comando
b) Explorador da Aeronave
c) Comando da aeronáutica
d) Co-piloto
Obs: É mais fácil a localização a queda de um avião em terra do que no mar pois, o maior problema é a dificuldade de enviar ondas de rádio e de iniciar os procedimentos de segurança.
2) Se o tripulante ficar incapacitado física e permanentemente:
a) Será suspenso por seis meses
b) Terá seu certificado cassado
c) Poderá ser suspenso por 360 dias
d) Deverá submeter-se a novos exames médicos
3) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam, com relação aos existentes a bordo:
a) Metade
b) Um terço
c) Um quarto
d) Um quinto
4) A responsabilidade pelo limite de jornada, limites de voo, intervalos de repouso e fornecimento de alimentos, durante a viagem, é do:
a) Comissário chefe de equipe
b) Comandante da aeronave
c) Operador da aeronave
d) Explorador da aeronave
5) O pré-requisito para a obtenção da licença de comissário é ter:
a) Nível universitário
b) Experiência em atividade similar
c) Sido instruído em voo
d) Concluído um curso de formação específica
6) O Comandante deverá anotar decisões, notificações de nascimentos e óbitos, entre outras informações no:
a) Diário de bordo
b) Relatório de viagem
c) Relatório de voo
d) Diário de acidentes
7) O Certificado de Capacidade Física é o documento imprescindível para obtenção:
a) CCP e CHT
b) Licença e CHT
c) CCT e licença
d) Licença e CCP
8) O tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave que exerce a bordo a autoridade que a legislação aeronáutica lhe atribui é o:
a) Co-piloto
b) Comandante
c) Comissário
d) Mecânico de Voo
9) Toda área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves é denominada:
a) Heliponto
b) Heliporto
c) Aeroporto
d) Aeródromo
10) O tráfego no espaço aéreo brasileiro está sujeito às normas e condições estabelecidas no CBA. Tais normas são aplicadas:
a) A qualquer aeronave
b) Só em aeronaves nacionais
c) Às aeronaves civis, nacionais e estrangeiras
d) Às aeronaves nacionais, militares e estrangeiras
11) As aeronaves são classificadas em:
a) Civis e Militares
b) Públicas e Privadas
c) Militares e Estaduais
d) Comerciais e Públicas
12) Antes de iniciar o vo, o nome dos comandantes e dos demais tripulantes deverão constar no:
a) Check List
b) Plano de Voo
c) Diário de Bordo
d) Boletim de Ocorrência
13) A contratação de instrutores estrangeiros admitidos como tripulantes, em caráter provisório "não" poderá exceder a:
a) 4 meses
b) 6 meses
c) 8 meses
d) 9 meses
14) Os três níveis de atuação do transporte aéreo regular no Brasil são:
a) Regional, doméstico e nacional
b) Regional, doméstico e internacional
c) Desportivo, internacional e regional
d) Doméstico, internacional e desportivo
15) A licença, o CHT e o CCF dos tripulantes são concedidos na forma de regulamentação específica pelo(a):
a) Autoridade aeronáutica competente
b) Empresa aérea pela qual forem contratados
c) Escola, empresa aérea e médico de sua confiança
d) IAC, aeroclubes e médicos credenciados pelo DAC (atual ANAC)
Obs: A Autoridade Aeronáutica Competente é a ANAC
16) O CBA divide suas aeronaves civis em:
a) Públicas e Militares
b) Públicas e Comerciais
c) Públicas e Privadas
d) Militares e Comerciais
17) Se o titular da licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre sua aptidão técnica, a autoridade aeronáutica:
a) Só poderá submetê-lo a novos exames quando vencer seu certificado
b) Cassará sua licença após submetê-lo a exame
c) Não poderá submetê-lo a novos exames
d) Poderá submetê-lo a novos exames
18) Se o tripulante ficar incapacitado física e permanentemente, ele terá:
a) Sua licença cassada
b) Seu certificado cassado
c) Sua licença suspensa
d) Seu certificado suspenso
19) A validade do Certificado de Capacidade Física (CCF) de um aeronauta com idade inferior a 40 anos será de:
a) 6 meses
b) 12 meses
c) 18 meses
d) 24 meses
20) As aeronaves destinadas aos serviços de órgãos do governo são denominadas:
a) Privadas
b) Governamentais
c) Estaduais
d) Públicas
21) Para que um aeródromo público seja denominado aeroporto é preciso que:
a) Tenha manutenção adequada ao atendimento público e que sirva para voos internacionais
b) Sirva para fins militares
c) Seja dotado de instalações e facilidades para o apoio de operações das aeronaves, embarque e desembarque de pessoas
d) Oferece condições para uma aeronave pousar e manobrar
22) São consideradas território de sua nacionalidade, onde quer que se encontrem, as aeronaves:
a) Civis e Militares
b) Militares e Públicas
c) Públicas e Privadas
d) Privadas e Militares
Obs: Pelo fato de apenas responderem às leis brasileiras onde quer que estejam
23) O comandante pode adiar ou suspender a partida de uma aeronave desde que:
a) Autorizado pela diretoria de serviço de bordo
b) A mesma não esteja lotada
c) Solicitada por um passageiro VIP
d) Comprometa a segurança do voo
24) Em voo, a assistência mínima prestada por aeronave que observa outra, acidentada no solo é:
a) Informar a posição do acidente
b) Retornar à base e informar o SAR por telefone
c) Pousar próximo ao local da aeronave acidentada e prestar os primeiros socorros
d) Relatar no livro de bordo que avistou o acidente
25) A prática de contrabando acarretará ao infrator a pena de:
a) Suspensão de certificado
b) Multa e suspensão de certificado
c) Cassação do certificado
d) Cassação da licença
Obs: Será cassado o CHT (Certificado de Habilitação Técnica)
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