Pedais: Servem para guinar o avião, isto é, desviar o nariz para a direita ou para a esquerda. Acionando o pedal direito, o leme de direção vira-se para a direita e o nariz do avião guina para a direita e, acionando o pedal esquerdo, o leme de direção vira-se para a esquerda e o nariz do avião guina para a esquerda.
Compensadores: Os compensadores ficam localizados nas superfícies de comando primárias e servem para retirar as tendências indesejáveis do vôo e podem ser classificados em 3 tipos. 1) Fixos => São ajustados no solo para gerar os efeitos de compensação desejados; 2) Comandáveis => Podem ser ajustados pelo piloto durante o vôo; 3) Automáticos => Movem-se automaticamente com a superfície de controle.
Eixos de Movimentos: Os movimentos da aeronave são realizados em torno de 3 eixos imaginários (eixos lateral, longitudinal e vertical). Esses eixos cruzam-se em um ponto imaginário chamado CG (centro de gravidade), que é o ponto de equilíbrio do avião.
Eixo Lateral: Linha imaginária cruza a lateral do avião.
Eixo Longitudinal: Linha imaginária que se estende do nariz até a cauda do avião.
Eixo Vertical: Linha imaginária que se estende da parte superior da fuselagem até a parte inferior da mesma.
Obs: 1) O eixo longitudinal faz movimentos laterais acionando a superfície de comando primária aileron realizando movimentos de inclinação lateral, rolagem ou bancagem; 2) O eixo lateral faz movimentos longitudinais acionando a superfície de comando primária profundor (manche para frente ou para trás) realizando movimentos de cabrar ou picar e arfagem ou tangagem; 3) O eixo vertical faz movimentos direcionais acionando a superfície de comando primária leme de direção (pedal para a esquerda ou para a direita) realizando movimentos de guinada.
Grupo Moto-Propulsor: Motor da aeronave e é responsável por gerar tração e fazer com que a aeronave se movimente.
Tipos de Motores: 1) Motor Convencional => Funciona através de pistões, utilizado em aviões de pequeno porte e o combustível utilizado é a gasolina; 2) Motor a Reação => Baseado na 3ª Lei de Newton e o combustível utilizado á a querosene da aviação.
Principais Componentes de um Motor a Reação de uso Aeronáutico: 1) Duto de Admissão => Ordena o fluxo de ar para a entrada do motor; 2) Compressor => Comprime o ar admitido pelo duto; 3) Câmaras de Combustão => Queimam a mistura ar-combustível direcionando os gases resultantes da queima para a turbina; 4) Turbina => Extrai a potência gerada pela expulsão dos gases queimados e a usa para acionar os demais componentes do motor; 5) Duto de Escapamento => Permite o escapamento concentrado dos gases.
Reversor de Tração: Finalidade de diminuir rapidamente a velocidade após o pouso, utilizado em motores a reação, modificando a trajetória do fluxo de ar expelido pelo reator.
Tipos de Motores a Reação: 1) Turbo Hélice => Provoca pequeno ruído, pequeno consumo de combustível e é usado em aeronaves de pequeno e médio porte; 2) Turbo Jato => Motor utilizado em aeronaves militares, grande consumo de combustível, grande ruído e possui pequena área frontal; 3) Turbo Fan => Mais utilizado na aviação comercial, pequeno consumo de combustível, pequeno ruído e grande área frontal.
Número de Motores: Aviões que possuem 1 motor são monomotores, quando possuem 2 motores são bimotores, quando possuem 3 motores são trimotores, quando possuem 4 motores são quadrimotores e quando possuem mais de 4 motores não multimotores (podem ser classificados como monoreatores, bireatores, trireatores, quadrireatores e multireatores).
Quanto à Finalidade na Construção: 1) Civis => Construídas para o transporte aéreo em geral; 2) Militares =<>
Quanto á Velocidade: 1) Subsônico => Todas as suas partes sempre permanecem abaixo da velocidade do som; 2) Transônico => Atinge velocidade de vôo nas quais certas partes da aeronave registram passagem de ar acima da velocidade do som; 3) Supersônico => Atinge velocidades superiores às do som.
Obs: Velocidade do som = 340 metros por segundo ou 1.216 quilômetros por hora.
Sistemas Diversos
Sistema Hidráulico: Conjunto de partes destinadas a acionar componentes através da pressão transmitida por um fluido, utilizando o princípio da física conhecido como Lei de Pascal, ou seja, a pressão aplicada a um ponto de um fluido transmite-se igualmente para todas as partes desse fluido. Nos grandes aviões é utilizado para acionar superfícies de controle, recolher o trem de pouso e etc.
Sistema Elétrico: É formado por motores elétricos, contatos, cabos e etc.
Sistema Pneumático: É um sistema destinado a acionar componentes mecanicamente através da energia do ar sob pressão.
Sistema de Pressurização: Possui a finalidade de manter uma pressão dentro da cabine adequada ao corpo humano durante vôos em altitude elevada.
Sistema de Ar Condicionado: É um sistema completo de controle ambiental na cabine ambiental, compreendendo a calefação e a refrigeração.
Sistema de Iluminação Externa: A sinalização luminosa externa do avião é importante para a segurança do vôo.
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