1) A Terra é considerada como uma esfera perfeita para fins de navegação, embora saibamos que existe uma diferença de 43 quilômetros entre seus diâmetros, sendo menor o deles, aquele no sentido:
a) Do equador
b) Dos trópicos
c) Do pólo norte ao pólo sul magnéticos
d) Do pólo norte ao pólo sul verdadeiros
2) Quais as componentes básicas do sistema de coordenadas geográficas, que servem para a identificação dos pontos na superfície da Terra?
a) Equador e paralelos
b) Latitude e Longitude
c) Meridiano e paralelos
d) Equador
3) Qual a distância, em milhas náuticas, equivalente a 5º de latitude?
a) 5 NM
b) 60 NM
c) 75 NM
d) 300 NM
4) O ângulo formado entre o norte verdadeiro, o norte magnético e o posicionamento de um lugar, é chamado de:
a) Desvio de bússola
b) Rumo verdadeiro
c) Declinação magnética
d) Proa verdadeira
5) Sobre a linha de fé de uma bússola, temos o valor da proa do avião, que é a direção do eixo longitudinal em relação ao meridiano:
a) De 180º
b) De Greenwich
c) Magnético
d) Verdadeiro
6) A troposfera, camada mais baixa da atmosfera, se estende sobre o equador até cerca de:
a) 60 quilômetros
b) 500 quilômetros
c) 7 a 9 quilômetros
d) 17 a 19 quilômetros
7) A camada da atmosfera onde se verifica a isotermia é a:
a) Exosfera
b) Ionosfera
c) Troposfera
d) Tropopausa
8) A temperatura na troposfera:
a) Aumenta com a altitude
b) Diminui com a altitude
c) Mantém-se constante com altitude
d) Diminui até certa altitude e depois aumente
9) A camada externa da atmosfera que se confunde com o espaço interplanetário é a:
a) Exosfera
b) Ionosfera
c) Ozonosfera
d) Estratosfera
10) A tropopausa é uma camada de transição entre a troposfera e a estratosfera, de espessura aproximada de:
a) 60 quilômetros
b) 17 a 19 quilômetros
c) 9 quilômetros
d) 3 a 5 quilômetros
11) As forças que atuam em um avião que mantém voo reto e horizontal são:
a) Peso e tração
b) Peso, arrasto e sustentação
c) Tração, sustentação e arrasto
d) Tração, arrasto, peso e sustentação
12) A movimentação do ar em torno de uma asa, produz uma força que empurra a asa para:
a) Cima
b) Trás
c) Trás e para cima
d) Cima e para frente
13) Para que um avião se mantenha em voo reto e horizontal, com velocidade constante, é necessário que as forças que atuam sobre ele:
a) Se anulem
b) Sejam diferentes
c) Tenham o mesmo sentido
d) Tenham a mesma direção
14) Os ailerons são superfícies:
a) De apoio
b) De comando
c) Secundárias
d) De estabilidade dinâmica
15) O ângulo formado entre a corda do aerofólio e a direção do vento relativo, chama-se ângulo de:
a) Ataque
d) Diedro
c) Incidência
d) Enflechamento
16) O tubo de Venturi comprova:
a) A teoria de Bernoulli
b) As leis do equilíbrio
c) O princípio de Arquimedes
d) A teoria da ação e reação
17) O piloto aciona a coluna do manche para frente, comandando o leme de profundidade. Neste caso, o avião:
a) Baixa o nariz
b) Levanta o nariz
c) Gira para a direita
d) Gira para a esquerda
18) O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30º?
a) É vertical
b) É horizontal
c) Sobe com um ângulo de 30º
d) Desce com um ângulo de 30º
19) Acionando o leme de profundidade, o avião gira em torno do seu eixo:
a) Lateral
b) Vertical
c) Horizontal
d) Longitudinal
20) Acionando o leme de direção, o avião gira em torno do seu eixo:
a) Transversal
b) Vertical
c) Longitudinal
d) Lateral
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