terça-feira, 5 de maio de 2009

Simulado da ANAC 5 Parte II

1) O anexo 8 da OACI trata-se de:

a) Licenciamento de pessoal
b) Aeronavegabilidade das aeronaves
c) Investigação de acidentes
d) Informações aeronáuticas

2) A ANAC e o DECEA são órgãos:

a) Normativos
b) Explicativos
c) Executivos
d) Disciplinares

3) Quais os órgãos e elementos que compõem o SIPAER?

a) CENIPA, DIPAA e SIPAA
b) CENIPA, CIAA e PEAA
c) SIPAA, CENIPA e CPAA
d) CPAA, PEAA e CENIPA

4) A empresa que projeta e constrói aviões civis e militares no Brasil, considerada uma das maiores do gênero é a:

a) CELMA
b) AIRONS
c) EMBRAER
d) EMBRAPAER

5) De acordo com a CLT, mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho, uma jornada poderá ser acrescida de um período suplementar não excedente a:

a) 1 hora
b) 2 horas
c) 3 horas
d) 1/2 hora

6) Das afirmativas abaixo, identifique a que não é motivo para rescisão de contrato de trabalho por justa causa:

a) Violação de segredos da empresa
b) Prática constante de jogos de azar
c) Incontinente de conduta ou mau procedimento
d) Mudança de residência sem aviso prévio ao empregador

7) Com base na CLT, em caso de acidente de trabalho, o empregado afastado receberá remuneração, a contar do dia da ocorrência, pago pelo(a):

a) Empresa
b) FGTS
c) Previdência Social
d) Auxílio-desemprego

8) Falando em classificação técnica, o instrutor de voo habilitado pela aeronáutica a aferir proficiência técnica dos tripulantes é:

a) Credenciado
b) Registrado
c) Um ASV
d) Um OSV

9) Um tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave e que exerce a autoridade que a legislação aeronauta lhe atribui é o:

a) Co-piloto
b) Comandante
c) Comissário
d) Mecânico de voo

10) Para uma jornada de trabalho que tenha duração de 14 horas, deverá ser escalada uma tripulação:

a) Mínima
b) Simples
c) Composta
d) De revezamento

11) Quando, a critério do Comandante, houver ampliações dos limites das horas de trabalho, este deverá comunicar o fato ao empregador:

a) 6 horas após a jornada
b) 12 horas após a viagem
c) 24 horas após a viagem
d) 18 horas após a jornada

12) Segundo a lei 7.183, a notificação a ser feita pelo empregador, ao aeronauta, com relação a uma transferência provisória deste, deverá ser dada com uma antecedência mínima de:

a) 7 dias
b) 15 dias
c) 30 dias
d) 35 dias

13) Toda área destinada a pousos, decolagens e movimentação de aeronaves é denominada:

a) Heliponto
b) Heliporto
c) Aeroporto
d) Aeródromo

14) O Comandante deverá anotar decisões, notificações de nascimentos e óbitos, entre outras informações, no:

a) Diário de bordo
b) Relatório de voo
c) Relatório de viagem
d) Diário de incidentes

15) Os aeródromos públicos poderão ser usados:

a) Apenas por aeronaves nacionais
b) Apenas por aeronaves públicas
c) Por qualquer aeronave, sem distinção de nacionalidade
d) Por qualquer aeronave, com exceção das aeronaves militares

16) Para a obtenção da licença de comissário, a ANAC exige o cumprimento de alguns pré-requisitos. Entre estes tem-se:

a) Estágio em empresa homologada
b) Instruções práticas com 15 horas de voo
c) Conclusão de curso homologado, com aproveitamento
d) Frequência obrigatória em curso na área de segurança de voo

17) Em termos de segurança de voo, torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas nos anexos da(o):

a) ONU
b) OMI
c) IATA
d) OACI

18) Juntamente com os conceitos filosóficos do SIPAER, encontra-se a recomendação de:

a) Considerar os acidentes como inevitáveis
b) Comparar um acidente aeronáutico com outros já ocorridos
c) Reportar incidentes ou, ao menos, preencher um formulário chamado de relatório de perigo
d) Considerar o Comandante como o único responsável pelas medidas de segurança a bordo

19) Com relação às medidas do SIPAER, dos órgãos abaixo descritos, o que está diretamente ligado com a estrutura do SERAC é o(a):

a) CIAA
b) CNPAA
c) DIPAA
d) SIPAA

20) Os militares credenciados pelo CENIPA, designados para desempenho das atividades de prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos, denomina-se:

a) ASV
b) ESV
c) OSV
d) MSV

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