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Latitude (exemplo de cálculo) => 89º 22' 14' ' - 71º 22' 14'' N = 18º 00' 00'' = 17º 59' 60''.

Obs: 90º é o valor máximo da latitude.

Meridiano: O meridiano de Greenwich é o ponto de partida/origem para a contagem das longitudes (por convenção). Todo meridiano é limitado pelos pólos, possui seu anti-meridiano e todos são equidistantes.

O meridiano de Greenwich possui o LIMD (Linha Internacional de Mudança de Data) ou 180º como anti-meridiano.

Obs: 1) 360 meridianos (semi-círculos máximos); 2) Para o cálculo da longitude, sempre temos que partir do meridiano de Greenwich.

Exemplos de cálculos: 1) 180º - 027º E = 153º W; 2) 179º 60' - 115º 20' W = 064º 40' E; 3) 179º 59' 60'' - 084º 22' 14'' W = 095º 37' 46'' E.

Exemplo de cálculo da co-latitude da coordenada geográfica: 36º 20' 15'' N (primeiro grupo => latitude => 00º até 90º N e S) / 077º 18' 44'' W (segundo grupo => longitude => 000º até 180º E e W).

Logo: 1) Co-latitude = Latitude informada menos 90º (N => N e S => S); 2) Anti-meridiano = Longitude menos 180º (W => E e E => W).

Assim: 1) 89º 59' 60'' - 36º 20' 15'' N = 53º 39' 45'' N; 2) 179º 59' 60'' - 077º 18' 44'' W = 102º 41' 16'' E.

Obs: 1) Cardeais => N / S / E / W; 2) Colaterais => NE / SE / SW / NW; 3) Sub-colaterias => WNW / NNE / ENE / ESE / SSE / SSW / WSW / NNW.

1º Quadrante => 000º até 090º e N/E; 2º Quadrante => 090º até 180º e E/S; 3º Quadrante => 180º até 270º e S/W; 4º Quadrante => 270º até 360º e W/N; As posições 360º, 270º, 180º e 90º não pertencem aos quadrantes porque são a expressão do próprio ponto cardeal.

Magnetismo Terrestre: Propriedade natural que a Terra possui.

Teoria do Dínamo: O movimento ao redor do núcleo da Terra gera magnetismo.

Pólo Sul e Pólo Norte Magnéticos: São os dois pontos de maior acúmulo de atração magnética.

Declinação Magnética: É o ângulo formado entre o norte verdadeiro e o norte magnético.

Dicas para testes: 1) "Magnético na pergunta => Magnético na resposta"; 2) "Verdadeiro na pergunta => Verdadeiro na resposta"; 3) Verdadeiro Magnético na pergunta => Declinação Magnética na resposta".

Obs: Meridiano Magnético e Meridiano Verdadeiro nunca se misturam, mas podem ficar um em cima do outro. Ou seja, não existe ângulo entre os mesmos.

Linha Isogônica: Linhas que unem pontos de mesma declinação magnética e são representadas em uma carta aeronáutica por uma linha tracejada seguida do valor da declinação.

Linha Agônica: Linhas que unem pontos de declinação magnética nula e são representadas em uma carta aeronáutica por uma linha tracejada dupla seguida da palavra "No Variation".

Bússola: Indica o Norte Magnético.

Desvios de Bússola: 1) Através de um campo elétrico, magnético, etc.; 2) Erro/Desvio Estrutural; 3) Erro/Desvio Instrumental.

A bússola é instalada na coluna central do pára-brisa e é fixa através de parafusos especiais (parafusos equilibradores) que eliminam o erro/desvio instrumental. O erro da bússola pode ser no máximo de 0º até 5º (após isso, torna-se inútil).

Rota: Caminho a ser percorrido ou a percorrer pela aeronave.

Rumo: Direção a ser seguida pela aeronave (ângulo formado entre o norte verdadeiro/magnético e a linha de rota).

Rota e Rumo: Definidos em solo através da carta de planejamento.

Proa: Direção voada no movimento (sempre em vôo) pela aeronave corrigida pela ação do vento (ângulo formado pelo norte verdadeiro/magnético e o eixo longitudinal.

Obs: 1) Quando não existe vento ou vento calmo temos proa = rumo; 2) Com o vento atuando de esquerda, deve-se colocar a direção do eixo longitudinal do lado do vento (a proa será menor que o rumo); 3) Com o vento atuando de direita a proa será maior que o rumo; 4) Com o vento pela frente (vento de proa) e o vento por trás (vento de cauda), temos pro = rumo.

HLO (hora local): Hora computada a cada meridiano pela posição do sol (impossível de ser viver com esse tipo de hora, visto que torna-se conflituoso).

HLE (hora legal): Estabelecida pelas leis do país (HLE Brasil = Horário de Brasília).

Obs: Campo Grande (HLO = 13:00 e HLE = 14:00) e São Paulo (HLO = 13:00 e HLE = 13:00).

UTC - Universal Time Coordinated (hora mundial): Para evitar conflitos entre países, todos utilizam esta regra.

A Inglaterra é o único país do mundo com todas as horas mundiais igual. No meridiano de Greenwich, HLO = HLE = UTC.

Deste modo, do ponto de partida para esquerda as horas diminuem e do ponto de partida para a direita as horas aumentam.

Obs: 360 (meridianos) / 24 (horas do dia) = 15. Assim, a cada hora o sol percorre 15º de longitude = 15 meridianos.

Faixas de Fuso-Horário no Brasil: Nº 2) Fernando de Noronha e Trindade; Nº 3) 70% do território brasileiro; Nº 4) Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Amazonas; Nº 5) Acre.

Obs: Para a prova da ANAC, o Brasil possui 4 faixas de fuso-horário. Atualmente, por decreto do presidente Lula, o Acre está na faixa de Nº 4. Ou seja, possuímos 3 faixas de fuso-horário.

Exemplos: 1) UTC = 20:00, HLE = 17:00 (em Brasília) e HLO = 15:00 (em Rio Branco); 2) UTC = 15:00, HLE = 12:00 (em Brasília) e HLO = 10:00 (em Rio Branco); UTC = 10:00; HLE = 07:00 (em Brasília) e HLO = 06:00 (em Cuiabá) e 05:00 (em Rio Branco). Lembrar que em Brasília, HLE = HLO.

Cálculos (encontrar o número da faixa de fuso)

1) Greenwich = 10:00 e Longitude 126º E => 126 / 15 = 8,4 = Faixa Nº 8. Logo, 18:00.

2) Greenwich = 10:00 e Longitude = 144º W => 144 / 15 = 9,6 = Faixa Nº 10. Logo, 00:00.

3) Greenwich = 06:00 (20/01) e Longitude 121º E => 121 / 15 = 8,06 = Faixa nº 8. Logo, 14:00 (20/01).

4) Greenwich = 06:00 (20/01) e Longitude 162 W => 162 / 15 = 10,8 = Faixa Nº 11. Logo, 19:00 (19/01).

Observações Finais:

1) Métodos de Navegação

1º Método de Navegação (curtas e pequenas distâncias): Visual (por contato) => Referências na superfície da terra.

2º Método de Navegação (curtas e médias distâncias): Estimado => Referências na superfície da terra com a ajuda de 3 instrumentos de bordo (bússola, velocímetro e cronômetro/relógio) e fatores externos (direção e velocidade do vento).

3º Método de Navegação: Radiogoniométrico => Utiliza ondas de rádio.

4º Método de Navegação: Celestial/Astronômico => Estelar.

5º Método de Navegação: Inercial, Ômega e Dopper = > Utiliza computadores de vôo.

2) Para cada 1º tem-se, em distância, 60 NM (milhas náuticas). Onde 1 NM = 1.852 metros.

Logo, 1º 27'' = 60 NM + 27 NM = 87 NM = 161.127 metros.

3) 1.000 feet (pés) = 300 metros.